空姐是怎样炼成的
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南航乘务培训中心成立于1993年，从1995年培训南航新招收的200名乘务员开始，至今已培养了1500名新乘。现有波音747／777、757、737、空客320等客舱服务训练舱、水陆紧急撤离动态舱、静态舱，各类型的灭火模拟舱，建立了CBT电脑教室、语音教室、应答教室、专用电化教室，以及形体室、美容室、健身室等等。这里的教员大多经过国际航协（IATA）教学资格培训，部分教员具备了全英文教学能力。主要培训项目有：一是乘务员年度培训，内容包括客舱安全、飞行员、乘务员应急复训、岗位资格培训、转机型培训、头等舱、公务舱服务、国际航线培训、水上训练等；二是新乘务员上岗培训；三是新开辟航线乘务培训；四是进行乘务职业技能鉴定。
空姐乘务培训，训些什么呢？许多人认为，无非就是“端茶送水”，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念，客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”……诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容，具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。
新空乘上岗之前，一般经历4个培训阶段。一是军训阶段：为期一个星期。按照军人的要求进行严格训练、严格规章，锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。二是理论学习阶段，时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。三是实际操作阶段（专业训练），时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。四是思想政治教育，主要进行时事政治教育、人生观、价值观教育，以及革命光荣传统教育。
培训过程中，并不是每一名新空乘都那么意志坚定。去年8月，新乘李丽君从辽宁省丹东市招聘来到南航后，发现自己美好的憧憬和现实相差甚远，每天上课、训练，枯躁无味，便打了辞职报告，主要原因有三条：一是自己是正牌大学毕业的大学生，当乘务员吃了亏。二是担心干乘务工作不稳定怕失业。小李有个姐姐原在福建一家房地产公司当职员，后因房地产业不景气而倒闭，其姐失业不得不到北京打工。担心自己干完3年合同期后走姐姐的路。三是担心父母无人照顾。小李只有两姐妹，父母年高体弱经常生病，现在她们一个在北京，一个在广州，如果有个三长两短，觉得对不起父母，于是坚决要求辞职。南航乘务培训中心领导掌握此情况后，及时找其谈心，晓之以理，动之以情。第二天小李便收回了辞职报告。打这以后，小李一心扑在学习、训练上，一步一个脚印，扎扎实实磨炼自己。今年初，小李以优异成绩圆满毕业，愉快地飞向蓝天。
来自山东济南的新乘务员武妍，是山东师范大学音乐系才女。父亲是汽车司机，母亲是会计师，家里生活比较优越，小武从小是在父母呵护下长大的乖乖女，去年12月18日来到广州后，身体复检时，发现“心跳过快”。当时小武心里压力比较大，害怕了一阵子。但对从小就养成了不怕天、不怕地的武妍来说，经过领导做工作，很快就平静下来，她按医生的要求，一边刻苦学习，一边抓紧治疗。有时因治病耽误了学习，她便利用星期六、星期天坚持补课。3个月新乘培训，要通过客舱服务、机型知识、航空卫生、形体等20门科目的学习考核，武妍认真对待每一门科目学习，经过刻苦学习，取得了各科成绩平均91．8分的好成绩。今年4月12日，武妍实现了自己梦寐以求的理想。
2001年2月5日，南航从驻香港、澳门部队和海军陆战队中招聘了22名退役军人充实安全队伍。这批复退军人在部队学习、训练时间较长，多则已经5年，少则3年，身体、军事等综合素质比较强，但由于参军时文化基础比较低（大部分是中专、高中生），对航空理论，特别是对英语困难比较大。为了跟上学习要求，在中心领导和教员的关怀帮助下，加班、加点、开小灶，利用一切休息时间和休假日，刻苦学习，奋力拼搏。从海军陆战队退伍的张东超，入伍前是天津体育学院毕业生，打篮球、长跑，搞体育是一把好手，但上文化课比较困难，别人一小时弄通的问题他需要三倍的时间才行，但他毫不气馁。5月中旬，22位同志硬凭着一股拼劲完成了全部科目，取得良好成绩。
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